Hier können Sie sich in unsere Musterrolle 
VEB Deutfracht / Seereederei Rostock (DSR 1952 bis 1998)
online eintragen, so dass Sie, die ehemaligen oder aktiven Seeleute, 
mit jeweils anderen Seeleuten der verschiedensten Schiffe 
der DSR in Verbindung treten können.

Unter den Menüpunkt Bilder können Sie selbst Bilder einstellen oder Bilder in der Gallerie betrachten.

Unter den Menüpunkt Erlebnisse können Sie Ihre Erlebnisse auf See anderen Seeleute schildern.

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    MS Berlin Typ IV DSR
Länge: 157,60 m, Breite: 20 m, Höhe bis Oberdeck: 12,80 m
6727 BRT, 4 x 1800 PS, Geschwindigkeit: 15,3 kn
56 Personen Besatzung + 12 Fahrgäste

So trafen sich Seeleute der Deutfracht Seereederei Rostock 

Titel Zugriffe MS Sangerhausen DSR Reederei Besatzungstreffen 09-2010 63 Neubrandenburg Treffen in Rostock 29 September 2006, 7 Treffen der Besatzung des MS GERA 2006 in Claußnitz. 7 Treffen der Besatzung des MS GERA 2007 7 Besatzungsmitglieder der DSR, MS Sangerhausen 09-2007 12   << Anfang < Vorherige 1 Nächste > Ende >> Ergebnisse 1 - 5 von 5  Neu...

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Bilder 2005-2007

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Wer weiß wo das Schiff geblieben ist ?

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Erlebnisse der DSR Seeleute                                          Erlebnisse mit der DSR eintragen

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  Hier findet Ihr Berichte von kürzlich stattgefundenen Seeleute und Besatzungstreffen.

Schiffe auf denen DSR Seeleute auf allen Meeren fuhren

 

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Flottenbereiche  der DSR Reederei

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Mittelmeer/Afrika

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Asien/Amerika

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Küste  

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Spezial 

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Bereits 1968 wurden sechs eigenverantwortliche Flottenbereiche gegründet. 
Ein Bereichsdirektor leitete jeweils diesen Bereich.
Diese unterstanden dem Generaldirektor.
1970 wurde die Deutfracht als zweite Reederei gegründet.
Die Direktion Spezialschiffahrt wurde aufgelöst, die Mitarbeiter wurden zusammen mit den Mitarbeitern der Befrachtungsfirma
VEB Deutfracht Berlin in die neue
VEB Deutfracht - Internationale Befrachtung und Reederei überführt. 
1974 wurden mit Gründung des Kombinates Seeverkehr und Hafenwirtschaft (KSH) beide Betriebe unter dem Namen Deutfracht Seereederei Rostock (DSR) wieder vereinigt.  

1984 erfolgte die Auflösung der Flottenbereiche und die Bildung
von 4 Einsatzbereichen.

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Im VEB DSR wurde in den sechziger Jahren in jedem Flottenbereich Kapitänsforen gegründet.
Allerdings waren es nach allgemeiner Kenntnis nur Arbeitsberatungen des Flottenbereichsleiters mit seinen Kapitänen. Dieser Seefahrer Treff schlief aber irgend wann ein. Anfang der siebziger Jahre wurde unter der Schirmherrschaft der Kammer der Technik ein neuer Versuch gewagt, Seeleute der verschiedenen Flottenbereiche der DSR an einen Tisch zu bekommen. Die Unterstützung der Reederei war allerdings gering und zum scheitern verurteilt. 

Nach dem Zusammenschluss der DDR mit der BRD, gründeten sich verschiedene maritime Vereine.
So gibt es jetzt einen Verein der Kapitäne und Schiffsoffiziere, einen nautischer Verein, einen Verein der Funker, einen Verein der Seeleute der DSR, einen Verein der Schiffsingenieure, einen Typ IV Verein  und Zusammenkünfte von Interessengruppen aus der Seeverkehrswirtschaft.  Dazu gehören u.a.

Klönsnack in Berlin
Klönsnack in Güstrow
Seeleute Stammtisch Dresden

Mit dem Dampfer Vorwärts nahm die DSR Handelsflotte, 1952 von Rostock aus Kurs auf eine international anerkannte Erfolgsgeschichte unter den Reedereien.

1977 waren im Register der Staatsreederei DSR 203 Schiffe notiert.
In der Hochzeit unterhielt der Reederei Betrieb DSR 28 Liniendienste.
Zum Stolze der Staatsführung machten Frachter der DSR in mehr als hundert Ländern und noch viel mehr Häfen fest. Die DDR konnte sich mit der umfassendsten europäischen Reederei auszeichnen.

Doch dann....

im Juni 1990 wurde die Deutfracht/ Seereederei Rostock zu einer Kapitalgesellschaft umprofiliert. Die Eintragung als Deutsche Seereederei Rostock GmbH erfolgte am 18. Juni 1990.

Die Deutsche Seereederei Rostock (DSR), die Staatsreederei der ehemaligen DDR, wird im Jahre 1993 privatisiert und an die Hamburger Kaufleute Horst Rahe und Nikolaus W. Schües verkauft.
1993 übernahmen sie den DDR Reederei Betrieb von der Treuhand für 327 Millionen Mark, 200 Millionen davon flossen als Zuschuss. Die Treuhand bestand auf dem Erhalt von 2225 Arbeitsplätzen, Investitionen in Höhe von einer halben Milliarde Euro sowie auf dem Erhalt des Standorts Rostock.
Die Linienschifffahrt wurde mit der Senator-Linie, Tochter des später bankrotten Bremer Vulkan, zur Firma DSR-Senator fusioniert.
Für die Senator-Linie wurde die koreanische Hanjin-Gruppe als 80 Prozent-Partner gefunden.

Hier kannst du weiter lesen.

Solltes du noch Details dazu wissen so trage sie hier auch ein.

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