So trafen wir uns an unüblicher Stelle mit der ANNA am Wassertaxistand am Spittelmarkt. Noch das obligate Gruppenfoto und dann ging es …leider ....

....noch nicht… los.

Unser Käpt‘n John, gerade aus Venedig kommend, hatte es nicht ganz geschafft, wofür es sich alsbald mit einem Schlückchen bei jeden entschuldigte. Micha und seine Crew legten nur ein halbes Stündchen später ab, aber was ist das schon auf der langen Fahrt nach Potsdam.

Kaum an Bord, nahm das lustige Klönen über dies und das seinen Anfang. Dabei hatte mancher unserer Gäste, die das erste Mal dabei waren, ebenfalls viel zu erzählen. Den einen oder anderen Aufmunterer spendierten u. a. Pauline und ihr Jürgen wie auch Wolodja, war es wegen gehabten Geburtstages oder anderer Anlässe. Aber es gab auch „essbare“ Köstlichkeiten, wie immer von unseren Crewdamen, wie Steffi und Birgit, aber auch Claudia mit Dirk mit Brot und Leberwurst, Conni mit Bouletten und Bärbel und Wolfgang mit zarten Hühnerkeulchen mitgebracht, -wunderbar.

Auch die Sonne meinte es gut mit uns, und so bahnte sich unser Schiff durch die Kanäle und Schleusen, immer an hübschen Anwesen vorbei und auch an den vielen Seglern oder Motorjachten. Die Passage des Wannsees ist ganz schön lang, meinte mancher, der den Trip auf dem Wasser zu unserem Ziel noch nicht mitgemacht hat. Dann legten wir nach dreieinhalb Stunden am Restaurantschiff John Barnett an der Potsdamer Schiffergasse an. Aber nicht ganz einfach, die Gaststätte zu entern, denn es wurde an der Seeseite festgemacht und ein gewisser Unterschied der Borde musste überwunden werden, wobei aber unsere Seeleute den Damen und älteren Crewmitgliedern liebevoll behilflich waren - ebenso später beim Verlassen der John Barnett. Wir speisten hervorragend zu Mittag, auch wohl deswegen, weil man u. a. Seemannskost anbot - wie Labskaus und Matjes. Das Restaurantschiff übrigens ist für uns Schiffsingenieure der Rede wert. John Barnett Humphrey erhielt am 12. Oktober 1815 von der königlich-preußischen Regierung das Patent „Dampfmaschinen zum Forttreiben von Schiffsgefäßen“ zu nutzen und somit einen neuen technischen Meilenstein in der Schifffahrt zu setzen. 1817/18 verlegte er seine Werft von Pichelsdorf zur heutigen Schiffbauergasse in Potsdam, wo bereits 1818 das erste Dampfschiff vom Stapel lief. So wird mit dem Liegeplatz der John Barnett ein Denkmal gesetzt.

Dann traten wir die Heimreise an, wieder über den windkühlen Wannsee in Richtung Berlins Zentrum. Da gab es eine denkwürdige Besonderheit. Auf Anraten unseres Schiffsführers Micha sollte wir den steuerbords liegenden Grunewald-Turm in Augenschein nehmen und eine Position beim Vorbeifahren erhaschen, bei der man durch alle vier Fenster des viereckigen Bauwerks hindurchsehen kann. Das muss in diesem Moment wiederum mit einem Schluck aus der Pulle bekräftigt werden. Warum das Ganze? Dieses Ritual ist Tradition bei den Schiffern und soll vor Unglück schützen. So tuckerten wir heimwärts, vorbei an vielen Schaulustigen und Sonnenbadenden, bis wir schließlich wiederum nach dreieinhalb Stunden Fahrt aus der letzten, der imposanten Mühlendammschleuse, herauskamen und an unserer Ausgangspier festmachten. Unser Dank gilt nochmals Micha, der wie immer mit seiner Crew und der ANNA uns ein perfektes Erlebnis schuf. So bleibt mir nur, allen KiB-Seeleuten auch weiterhin eine gute Fahrt in den Sommer zu wünschen.

Euer Boris